Kako ispolirati ogrebotine na automobilu vlastitim rukama: tehnologija i materijali

Ogrebotine na karoseriji automobila su prilično česte. Možete ih pronaći bilo gdje neuspješnim otvaranjem vrata, parkiranjem preblizu grma, ne primjećivanjem prepreke i u brojnim drugim situacijama. U nekim slučajevima možete ih se riješiti samo pribjegavanjem farbanju u kabini, u drugim-polirajte ogrebotine na automobilu vlastitim rukama.

Vrste ogrebotina

Ako se šteta pojavila na plastičnom dijelu automobila, tada nema posebnog razloga za zabrinutost. Ali duboke ogrebotine na metalu mogu dovesti do korozije. Uslovno su podijeljeni u nekoliko vrsta:

• kršenje integriteta gornjeg sloja laka;
• oštećenje sloja cakline;
• ogrebajte po tijelu do zemlje;
• duboka oštećenja metala.

Takvi se nedostaci u pravilu određuju "na oko". Zatim se, u zavisnosti od stepena oštećenja, donosi odluka o tome kako ukloniti ogrebotine na automobilu, biraju se određeni materijali. Ako defekt nije dodirnuo zemlju, klasifikovan je kao plitak. Ako se, međutim, naruši integritet ovog premaza, ogrebotina se klasifikuje kao duboka.

Sasvim je jasno da je mnogo lakše nositi se sa malom štetom. Ponekad je dovoljno za obradu površine posebnim sastavom ili voskom. Vrlo često vlasnici automobila koriste posebnu mašinu za poliranje malih ogrebotina na automobilu. Duboki defekti se eliminišu obradom u bazu, nakon čega sledi nanošenje boje olovkom za restauraciju dizajniranom za to.

Šta birati, Zalijepi ili gel?

Pored same tehnologije, izbor sredstava za poliranje je od velike važnosti. Savladavši osnove proizvodnog procesa, potrebno je odabrati zaštitna i restorativna jedinjenja. Paste za poliranje obično se dijele u dvije kategorije-prah i gel.

U prvom slučaju, pasta je odabrana za metalni premaz sa prisustvom brojnih ogrebotina i čipsa. Polirajte površinu u svakoj fazi, smanjujući veličinu zrna. Gel proizvodi su slabiji. Koriste se za obradu mekih premaza boje sa malom količinom oštećenja.

Gelovi i aerosolne paste u limenkama mogu se koristiti za različite dijelove tijela. Prvi za rad se nanose na točak za poliranje, na taj način je pogodna obrada vertikalnih površina (krila tijela, vrata). Aerosolna pasta se prska po krovu, haubi, prtljažniku i trlja, uklanjajući oštećenja.

Upotreba paste sa finim abrazivom ne može biti trajna. Nakon svakog nanošenja, tanak sloj boje se uništava. Ako površinu tretirate stalno, boja će biti izbrisana za godinu dana. Ista metoda se koristi za abrazivno poliranje tijela nakon popravke ili premazivanja. Glavni cilj je uklanjanje mrlja, hrapavosti, poravnanja vanjskog sloja.

Olovka za vosak

Kako polirati ogrebotine na automobilu vlastitim rukama, što se pokazalo dubokim, a poliranje pisaćom mašinom nije uklonilo problem? Tada će olovka za oporavak priskočiti u pomoć, jednostavno će skicirati štetu.

Ako je ogrebotina uska i doseže sloj zemlje, poduzimaju se sljedeće radnje:

• oštećeni sloj se očisti i osuši, nakon čega se tretira bijelim duhom;
• zatim se voštana olovka kružnim pokretima raspoređuje po površini neispravnog područja;
• na kraju se temeljito utrlja mekom krpom od mikrovlakana.

Olovka za restauraciju

Za punjenje velike i duboke ogrebotine preporučuje se upotreba Olo ke za restauraciju. Sadrži akrilna boja. Proizvod prodire duboko u premaz, obnavlja ogrebotinu i štiti od korozije. Pored toga, kao rezultat toga, površina izgleda estetski.

Prilikom odabira restauratorske olovke posebnu pažnju treba obratiti na odabir nijanse. Oštećeno područje se temeljito opere i osuši. Zatim se hrđa i ostaci materijala koji su prouzrokovali štetu uklanjaju kožom. Zatim je površina odmašćena sa bijelim duhom. Ako je ogrebotina toliko duboka da je metal vidljiv, unaprijed se premazuje posebnim alatom koji se može kupiti u bilo kojoj auto trgovini.

Neispravan prostor je grundiran, a nakon što se sloj osuši, ogrebotine se prefarbaju. Olovka se dobro protrese i raširi po površini četkom. Ako je potreban dodatni sloj, može se nanijeti tek nakon što se prvi potpuno osuši. Za zaštitu obnovljenog područja dodatno se nanosi bezbojni lak.

Priprema za poliranje

Prije nego što vlastitim rukama polirate ogrebotine na automobilu, morate utvrditi koliki je stepen oštećenja. Da biste to uradili, prvo morate oprati auto. Plitak defekt je prethodno dovoljno odmašćen, ali sa ozbiljnijom štetom.

Veoma je jednostavno proveriti koliko je duboka ogrebotina. Da biste to učinili, nokat se vrši preko oštećenja. Ako se malo drži, to znači da je produbljivanje značajno i da ćete morati da potrošite mnogo vremena i truda da ga se rešite.

Manja šteta

Za uklanjanje plitkih ogrebotina trebat će vam lagano abrazivno poliranje, vosak i komad tkanine. Sve se to prodaje u prodavnici automobila po pristupačnoj cijeni. Konsultant će vam pomoći da odaberete najprikladniju opciju. Algoritam akcija ovdje je sljedeći:

1. Za početak, karoserija automobila se temeljito opere. Kada se vozilo osuši, pregledajte mjesto oštećenja kako biste bili sigurni da nema pijeska i prašine. Poliranje se vrši samo u sušnoj sobi.
2. Na tkaninu se nanosi malo paste i oštećeno područje se utrlja. Važno je da proizvod nanesete kružnim pokretima sa malo napora. Profesionalci ne preporučuju trljanje na jednom mjestu predugo, jer aktivna supstanca može oštetiti lakirani premaz na tijelu.
3. Nakon toga, pasta se pažljivo uklanja sa organizma.
4. Na kraju se površina tretira voštanim lakom za karoseriju automobila, koristi se na još uvek mokrom sloju.

Eliminacija dubokih ogrebotina

Da biste maskirali takve nedostatke, možete koristiti marker koji odgovara boji tijela. Ako to ne uspije, morat ćemo djelovati temeljitije. Za to je potrebno:

• obična boja;
• nekoliko vrsta prajmera;
• alkohol;
• tanka četka;
• specijalni komplet za uklanjanje ogrebotina.

Proces korak po korak izgleda ovako:

1. Karoserija automobila je temeljno oprana. Ne zanemarujte ovaj proces, on direktno utiče na rezultat. Šteta se tretira alkoholnom bazom. , dalji radovi se obavljaju u čistoj, suvoj sobi.
2. Zatim se na ogrebotinu nanosi primer i ostavi da se osuši.
3. Tada možete početi farbati štetu. To se radi sa tankim četkom sa mekom hrpom, dok je nemoguće preći preko granica defekta. Boja se ostavi da se potpuno osuši.
4. Nakon toga se nanosi lak. Na isti način, bez prelaska granica. Nakon nekoliko sati, kada se lak potpuno osuši, automobil se može koristiti za predviđenu namjenu.
5. Mjesec dana kasnije, površina se polira pastom i voštanom kompozicijom.

Pravila za rad

Za pravilno poliranje ogrebotina na automobilu vlastitim rukama, morat ćete slijediti nekoliko preporuka:

1. Plitka ogrebotina može se liječiti standardnim poliranjem. Njegova upotreba je dozvoljena prilično često, jer je apsolutno bezbedno pokriti mašinu.
2. Za poliranje, proizvod se nanosi na suhu krpu, a zatim se njime utrlja oštećeno područje. Ponekad može biti potrebno i do 15 procedura da bi se postigao pozitivan efekat.
3. Duboke ogrebotine prvo se tretiraju olovkom, nakon čega su polirane neabrazivnim sredstvima.
4. Za farbanje svijetle boje bira se olovka malo svjetlija, odnosno za tamnu-par tonova tamnija.

Bez posebnih vještina, to nije preporučuje se za upotrebu mašine za poliranje.